PUERTOS DE FERROL Y SAN CIBRAO
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CARTA DEL
PRESIDENTE Y DEL DIRECTOR

En septiembre del año 2021 tuve el honor y la responsabilidad de asumir la presidencia de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, entidad a la que siento muy cercana, por vivir en su zona de influencia y ser muy consciente de su papel clave en el impulso económico y social de Ferrolterra y A Mariña Lucense.

Desde ese momento he puesto todo mi esfuerzo en pasar a la acción en lo que se refiere a incrementar la competitividad, la excelencia y la sostenibilidad del Puerto, siendo primordial la reconfiguración del organigrama de la entidad, para crear los equipos más capacitados y alineados con el nuevo propósito de la entidad, empezando con el nombramiento de Jesús Casás López como Director de la APFSC.

Hemos puesto en marcha varias líneas de actuación:

  • Actualizar la estrategia en todas aquellas cuestiones relacionadas con el impacto económico, social y ambiental de la actividad del Puerto y de la cadena logística multimodal. Después de un análisis en profundidad del equipo directivo y de nuestros grupos de interés, hemos formulado y aprobado la estrategia de sostenibilidad de la APFSC, con un plan de acción a 5 años, para trabajar en innovación, buen gobierno, economía circular, negocio sostenible, financiación verde, cambio climático y alianzas con los grupos de interés.
  • Potenciar las relaciones con distintas administraciones, asociaciones de vecinos, sector académico, organizaciones empresariales, empleados, etc., para conocer de primera mano cuáles son sus necesidades y qué esperan de la Autoridad Portuaria. Para ello se han mantenido numerosas reuniones desde la presidencia y la dirección de la APFSC.
  • En este sentido también hemos organizado foros empresariales y técnicos para atender a las pequeñas empresas y microempresas, poniéndoles en contacto con los distintos actores implicados en el comercio exterior de mercancías a través de transporte marítimo, tanto en España, como en el extranjero, y así recibir asesoramiento directo sobre los trámites a realizar.
  • Impulsar la generación de energía verde y disminuir la dependencia energética, creando compromisos entre todos los agentes necesarios para la consecución de este objetivo. Fomentaremos la instalación de generación de energía eólica, fotovoltaica y de hidrógeno verde en nuestras instalaciones, para así suministrar energía verde a los buques en puerto, a la actividad portuaria, a la logística y a la industria de nuestra zona.
  • Promoción de la innovación tanto para el tratamiento de información y datos, como para apoyar la eficiencia energética, energía verde, reciclaje de materiales, o la utilización de drones y robots en labores de limpieza y vigilancia.
  • Trabajar para acercar el Puerto y su actividad a la sociedad, incrementando el valor de los espacios puestos a disposición de los ciudadanos, rehabilitando el patrimonio histórico y cultural que gira en torno a esta institución centenaria, fomentando actividades deportivas, culturales y de ocio. Poniendo además nuestros faros al servicio del turismo en los municipios donde están localizados, mejorando su señalización y accesos.

En el año 2021 cerramos nuestros tráficos con un ligero descenso del 0,71% a pesar de la disminución del tráfico de carbón, que pasó de mover 4,7 millones de toneladas en 2018 a 174 mil en 2021, todo gracias a dos factores principales: el movimiento de mercancías en el Puerto de San Cibrao se mantuvo en el 2º registro histórico de toneladas, y los graneles líquidos de las terminales de Forestal del Atlántico y Reganosa alcanzaron también cifras récord.

Con respecto a la mercancía general hay que señalar que la movida en contenedor representó en 2021 el 20,63% de este tipo de tráficos en nuestra Autoridad Portuaria, y continuamos en ascenso en el año 2022, cuadruplicando nuestra oferta de destinos y frecuencia de escalas e incorporando una nueva línea regular que permitirá acceder al mercado mundial al sector empresarial que representa el 96% del tejido gallego y que por la dimensión de su negocio no podría optar a llenar con sus mercancías un contenedor. El grupaje de mercancías realizado en la terminal del grupo Yilport facilita que distintas compañías puedan colocar sus mercancías en el mismo contenedor, abaratando considerablemente el coste del transporte.

Hemos dotado de más recursos humanos y económicos al tráfico de cruceros, ya que entendemos muy bien su importancia para el sector turístico y comercial de Ferrol. El margen bruto de esta actividad representa para nosotros un 0,12% del total, pero la visita de 9 buques desde septiembre de 2021 y sus 6.415 pasajeros han generado un impacto económico y social significativo en nuestra zona de influencia, representando cerca del 46% de turistas anuales.

En el último trimestre del año se ha dado un impulso a la obra de conexión por ferrocarril al Puerto Exterior y su hito más relevante del proyecto con la finalización del túnel de más de 5 kilómetros de longitud, y estamos trabajando de forma paralela en las redes internas a fin de conseguir disponer de la muy necesaria conexión terrestre de nuestra dársena más competitiva a través de un modo de transporte más económico, seguro y en definitiva sostenible.

Para finalizar queremos dar las gracias al personal de la Autoridad Portuaria y al resto de grupos de interés por su respaldo, su trabajo, y por compartir con nosotros esta nueva etapa.

CARTA DEL
PRESIDENTE Y DEL DIRECTOR

En septiembre del año 2021 tuve el honor y la responsabilidad de asumir la presidencia de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, entidad a la que siento muy cercana, por vivir en su zona de influencia y ser muy consciente de su papel clave en el impulso económico y social de Ferrolterra y A Mariña Lucense.

Desde ese momento he puesto todo mi esfuerzo en pasar a la acción en lo que se refiere a incrementar la competitividad, la excelencia y la sostenibilidad del Puerto, siendo primordial la reconfiguración del organigrama de la entidad, para crear los equipos más capacitados y alineados con el nuevo propósito de la entidad, empezando con el nombramiento de Jesús Casás López como Director de la APFSC.

Hemos puesto en marcha varias líneas de actuación:

  • Actualizar la estrategia en todas aquellas cuestiones relacionadas con el impacto económico, social y ambiental de la actividad del Puerto y de la cadena logística multimodal. Después de un análisis en profundidad del equipo directivo y de nuestros grupos de interés, hemos formulado y aprobado la estrategia de sostenibilidad de la APFSC, con un plan de acción a 5 años, para trabajar en innovación, buen gobierno, economía circular, negocio sostenible, financiación verde, cambio climático y alianzas con los grupos de interés.
  • Potenciar las relaciones con distintas administraciones, asociaciones de vecinos, sector académico, organizaciones empresariales, empleados, etc., para conocer de primera mano cuáles son sus necesidades y qué esperan de la Autoridad Portuaria. Para ello se han mantenido numerosas reuniones desde la presidencia y la dirección de la APFSC.
  • En este sentido también hemos organizado foros empresariales y técnicos para atender a las pequeñas empresas y microempresas, poniéndoles en contacto con los distintos actores implicados en el comercio exterior de mercancías a través de transporte marítimo, tanto en España, como en el extranjero, y así recibir asesoramiento directo sobre los trámites a realizar.
  • Impulsar la generación de energía verde y disminuir la dependencia energética, creando compromisos entre todos los agentes necesarios para la consecución de este objetivo. Fomentaremos la instalación de generación de energía eólica, fotovoltaica y de hidrógeno verde en nuestras instalaciones, para así suministrar energía verde a los buques en puerto, a la actividad portuaria, a la logística y a la industria de nuestra zona.
  • Promoción de la innovación tanto para el tratamiento de información y datos, como para apoyar la eficiencia energética, energía verde, reciclaje de materiales, o la utilización de drones y robots en labores de limpieza y vigilancia.
  • Trabajar para acercar el Puerto y su actividad a la sociedad, incrementando el valor de los espacios puestos a disposición de los ciudadanos, rehabilitando el patrimonio histórico y cultural que gira en torno a esta institución centenaria, fomentando actividades deportivas, culturales y de ocio. Poniendo además nuestros faros al servicio del turismo en los municipios donde están localizados, mejorando su señalización y accesos.

En el año 2021 cerramos nuestros tráficos con un ligero descenso del 0,71% a pesar de la disminución del tráfico de carbón, que pasó de mover 4,7 millones de toneladas en 2018 a 174 mil en 2021, todo gracias a dos factores principales: el movimiento de mercancías en el Puerto de San Cibrao se mantuvo en el 2º registro histórico de toneladas, y los graneles líquidos de las terminales de Forestal del Atlántico y Reganosa alcanzaron también cifras récord.

Con respecto a la mercancía general hay que señalar que la movida en contenedor representó en 2021 el 20,63% de este tipo de tráficos en nuestra Autoridad Portuaria, y continuamos en ascenso en el año 2022, cuadruplicando nuestra oferta de destinos y frecuencia de escalas e incorporando una nueva línea regular que permitirá acceder al mercado mundial al sector empresarial que representa el 96% del tejido gallego y que por la dimensión de su negocio no podría optar a llenar con sus mercancías un contenedor. El grupaje de mercancías realizado en la terminal del grupo Yilport facilita que distintas compañías puedan colocar sus mercancías en el mismo contenedor, abaratando considerablemente el coste del transporte.

Hemos dotado de más recursos humanos y económicos al tráfico de cruceros, ya que entendemos muy bien su importancia para el sector turístico y comercial de Ferrol. El margen bruto de esta actividad representa para nosotros un 0,12% del total, pero la visita de 9 buques desde septiembre de 2021 y sus 6.415 pasajeros han generado un impacto económico y social significativo en nuestra zona de influencia, representando cerca del 46% de turistas anuales.

En el último trimestre del año se ha dado un impulso a la obra de conexión por ferrocarril al Puerto Exterior y su hito más relevante del proyecto con la finalización del túnel de más de 5 kilómetros de longitud, y estamos trabajando de forma paralela en las redes internas a fin de conseguir disponer de la muy necesaria conexión terrestre de nuestra dársena más competitiva a través de un modo de transporte más económico, seguro y en definitiva sostenible.

Para finalizar queremos dar las gracias al personal de la Autoridad Portuaria y al resto de grupos de interés por su respaldo, su trabajo, y por compartir con nosotros esta nueva etapa.

CARTA DEL
PRESIDENTE Y DEL DIRECTOR

En septiembre del año 2021 tuve el honor y la responsabilidad de asumir la presidencia de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, entidad a la que siento muy cercana, por vivir en su zona de influencia y ser muy consciente de su papel clave en el impulso económico y social de Ferrolterra y A Mariña Lucense.

Desde ese momento he puesto todo mi esfuerzo en pasar a la acción en lo que se refiere a incrementar la competitividad, la excelencia y la sostenibilidad del Puerto, siendo primordial la reconfiguración del organigrama de la entidad, para crear los equipos más capacitados y alineados con el nuevo propósito de la entidad, empezando con el nombramiento de Jesús Casás López como Director de la APFSC.

Hemos puesto en marcha varias líneas de actuación:

  • Actualizar la estrategia en todas aquellas cuestiones relacionadas con el impacto económico, social y ambiental de la actividad del Puerto y de la cadena logística multimodal. Después de un análisis en profundidad del equipo directivo y de nuestros grupos de interés, hemos formulado y aprobado la estrategia de sostenibilidad de la APFSC, con un plan de acción a 5 años, para trabajar en innovación, buen gobierno, economía circular, negocio sostenible, financiación verde, cambio climático y alianzas con los grupos de interés.
  • Potenciar las relaciones con distintas administraciones, asociaciones de vecinos, sector académico, organizaciones empresariales, empleados, etc., para conocer de primera mano cuáles son sus necesidades y qué esperan de la Autoridad Portuaria. Para ello se han mantenido numerosas reuniones desde la presidencia y la dirección de la APFSC.
  • En este sentido también hemos organizado foros empresariales y técnicos para atender a las pequeñas empresas y microempresas, poniéndoles en contacto con los distintos actores implicados en el comercio exterior de mercancías a través de transporte marítimo, tanto en España, como en el extranjero, y así recibir asesoramiento directo sobre los trámites a realizar.
  • Impulsar la generación de energía verde y disminuir la dependencia energética, creando compromisos entre todos los agentes necesarios para la consecución de este objetivo. Fomentaremos la instalación de generación de energía eólica, fotovoltaica y de hidrógeno verde en nuestras instalaciones, para así suministrar energía verde a los buques en puerto, a la actividad portuaria, a la logística y a la industria de nuestra zona.
  • Promoción de la innovación tanto para el tratamiento de información y datos, como para apoyar la eficiencia energética, energía verde, reciclaje de materiales, o la utilización de drones y robots en labores de limpieza y vigilancia.
  • Trabajar para acercar el Puerto y su actividad a la sociedad, incrementando el valor de los espacios puestos a disposición de los ciudadanos, rehabilitando el patrimonio histórico y cultural que gira en torno a esta institución centenaria, fomentando actividades deportivas, culturales y de ocio. Poniendo además nuestros faros al servicio del turismo en los municipios donde están localizados, mejorando su señalización y accesos.

En el año 2021 cerramos nuestros tráficos con un ligero descenso del 0,71% a pesar de la disminución del tráfico de carbón, que pasó de mover 4,7 millones de toneladas en 2018 a 174 mil en 2021, todo gracias a dos factores principales: el movimiento de mercancías en el Puerto de San Cibrao se mantuvo en el 2º registro histórico de toneladas, y los graneles líquidos de las terminales de Forestal del Atlántico y Reganosa alcanzaron también cifras récord.

Con respecto a la mercancía general hay que señalar que la movida en contenedor representó en 2021 el 20,63% de este tipo de tráficos en nuestra Autoridad Portuaria, y continuamos en ascenso en el año 2022, cuadruplicando nuestra oferta de destinos y frecuencia de escalas e incorporando una nueva línea regular que permitirá acceder al mercado mundial al sector empresarial que representa el 96% del tejido gallego y que por la dimensión de su negocio no podría optar a llenar con sus mercancías un contenedor. El grupaje de mercancías realizado en la terminal del grupo Yilport facilita que distintas compañías puedan colocar sus mercancías en el mismo contenedor, abaratando considerablemente el coste del transporte.

Hemos dotado de más recursos humanos y económicos al tráfico de cruceros, ya que entendemos muy bien su importancia para el sector turístico y comercial de Ferrol. El margen bruto de esta actividad representa para nosotros un 0,12% del total, pero la visita de 9 buques desde septiembre de 2021 y sus 6.415 pasajeros han generado un impacto económico y social significativo en nuestra zona de influencia, representando cerca del 46% de turistas anuales.

En el último trimestre del año se ha dado un impulso a la obra de conexión por ferrocarril al Puerto Exterior y su hito más relevante del proyecto con la finalización del túnel de más de 5 kilómetros de longitud, y estamos trabajando de forma paralela en las redes internas a fin de conseguir disponer de la muy necesaria conexión terrestre de nuestra dársena más competitiva a través de un modo de transporte más económico, seguro y en definitiva sostenible.

Para finalizar queremos dar las gracias al personal de la Autoridad Portuaria y al resto de grupos de interés por su respaldo, su trabajo, y por compartir con nosotros esta nueva etapa.

PRESENTACIÓN

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GOBERNANZA

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